友谊结束？维斯塔潘怒喷诺里斯挡道，英国车手回怼：红牛总是抱怨

马克斯·维斯塔潘的拳头重重砸在方向盘上，兰多·诺里斯则一脸困惑地走出赛车。一场排位赛的擦肩而过，点燃了F1两位顶尖车手之间的战火。《每日邮报》更是用“友谊结束？”作为标题来报道此事！

在新加坡滨海湾街道赛道炽热的空气中，维斯塔潘刚刚放弃了他的最后一个飞驰圈，因为他认为诺里斯阻挡了他的路线。

“这事记下了，也会被记住的，”维斯塔潘通过车队无线电冰冷地说道。诺里斯则一脸困惑地走出他的迈凯伦赛车。“他们总是抱怨，他们抱怨所有事情，”他对记者耸耸肩，“红牛就是这样。我甚至不知道发生了什么。我大概领先他三秒钟。”

争议时刻：Q3阶段的致命相遇

2025年新加坡大奖赛排位赛的紧张气氛到达了极点。在Q3阶段，维斯塔潘正在全力冲刺，试图挑战乔治·拉塞尔的杆位时间。

当他的红牛赛车驶近最后弯角组合时，却发现诺里斯的迈凯伦在前方几秒处。事件回放显示，维斯塔潘在16号弯深处时，诺里斯正从17号弯出口驶出，这些都属于最后连续弯角复合体的一部分。

维斯塔潘最终放弃了这一圈，并做出了一个嘲讽的竖大拇指动作。这位荷兰车手的不满情绪在赛后溢于言表：“当你前面有一辆车，就在你前方两秒处巡航时，就会发生这种情况。”

诺里斯则坚持认为自己没有过错：“我甚至都不知道发生了什么。我大概领先他三秒钟。我搞不懂。” 这种认知差异使得两人之间的分歧更加明显。

维斯塔潘的比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚斯在车队无线电中表示，维斯塔潘可以“为此感谢你的朋友”，随后这位四届世界冠军声称他会“记住”这次事件。

赛后交锋：两位车手的激烈交锋

排位赛结束后，维斯塔潘毫不掩饰他的沮丧之情。他在接受采访时表示：“很接近。那一圈本来挺顺利的，但在这里要跑好每一个弯角都非常艰难，而我在最后一个弯角前方两秒处有一辆车，这是不能发生的。我不得不放弃那一圈。”

这位四届F1世界冠军从未在这座城市国家的街道上获得过杆位，也从未赢过比赛，并且他对诺里斯没有遵守在Q3期间让开其他车手行进路线的“君子协定”感到不满。

当被问及是否会与诺里斯交谈时，维斯塔潘简短地回答：“不。”他补充道：“很清楚，当这种事发生在某人身上时，感觉并不好。总的来说，作为车手，我们很擅长避免相互妨碍。”

诺里斯则选择了直接回击，他在媒体采访中直言：“他们总是抱怨。红牛就那样。” 这种公开的指责凸显了两位车手及其车队之间日益紧张的竞争关系。

看热闹不嫌事大的媒体火上浇油，点评道：红牛车队长期以来确实以经常抱怨而闻名。红牛车队顾问马尔科博士曾甚至威胁说，如果FIA不修改相关规则，红牛可能会退出F1界。

拉塞尔脱颖而出：梅赛德斯的意外之喜

当维斯塔潘和诺里斯的争议成为焦点时，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔在排位赛中表现出色，取得了惊人的杆位成绩。

拉塞尔以0.182秒的优势击败维斯塔潘夺得杆位。这是拉塞尔个人赛季第二杆，上一次是在加拿大，当时他最终赢得了比赛。

拉塞尔的表现尤其令人印象深刻，因为他两周前在阿塞拜疆站获得亚军后一直生病，需要服用抗生素。他在周五的练习赛中还曾撞车，但成功反弹并拿下杆位。

“能拿到杆位太棒了，”拉塞尔赛后表示，“昨天是充满挑战的一天，但能反弹回来真好。明天的正赛将会漫长又汗流浃背，对我而言，生病之后会很艰难。最后25圈将充满挑战。”

拉塞尔将他与围墙在17号弯的接触称为“一次亲吻”。这无疑是一次亲密的接触，但并未阻止他拿下个人今年第二个杆位。

今晚，正赛日的滨海湾赛道灯火通明，梅赛德斯车队的拉塞尔将从杆位起步，红牛车的维斯塔潘紧随其后。

诺里斯将从第五位发车，他预计正赛将会充满挑战：“当你在这里是领跑者时，会相当轻松，就像我去年的经历一样。明天对我来说情况不同了，要尝试用一辆没那么快的赛车挽回一些位置。”

顶尖车手之间的对决与冲突，将在新加坡的夜幕下继续上演。