滑跃适配，歼35也能滑跃起飞，辽宁舰有望比肩女王级

“滑跃甲板也能飞隐身机？逗呢吧！”可歼-35真就蹲在辽宁舰甲板上，塑料布一掀，旁边歼-15T的老大哥当场成了背景板。去年珠海航展它还只是空军A型，今年直接批量上舰，生产线嗡嗡响，跟下饺子似的，一年百架不是吹，海军一下攥进两款五代机，全球独一份。

说回舰上那点事。福建舰电磁弹射没毛病，可辽宁舰、山东舰还是滑跃翘头，老平台想玩新花活，先得解决“弹”和“滑”两头吃。歼-15T已经验证过，同样的起飞点，同样挂满载，弹射滑跃都能离地，说明飞控、起落架、前起落架弹射拉杆全都改过。歼-35比它轻一吨多，双发中推，推力曲线更平滑，工程师把前轮加长两厘米，弹射拉杆一装，滑跃甲板14度仰角照样抬头，离地速度比歼-15还低10节，昨晚甲板风一吹，照样满载6枚PL-15飞走，谁再说滑跃不能玩隐身，脸得肿。

再看肚子。侧弹舱？没有。主弹舱长度4.2米，宽2.2米，深度0.45米，原先模型挂4枚PL-15，今年直接塞6枚，秘密在折叠翼。弹翼往外折90度，像把瑞士军刀，弹体间距缩到8厘米，轨道加一条，弹射时挂钩锁死，开舱后轨道电机先推最外侧两枚，再推中间，0.8秒完成齐射，火力密度赶上小型轰炸机。外挂点也留着，战时搞“野兽模式”，机翼下再挂4枚PL-10，空战火力持平F-35C，对面要是非隐身三代机，直接一轮中距弹清空弹舱，回头还能踹门扔雷石6，打完收工。

有人担心内油航程。歼-15内油9吨，带三个副油箱能怼到3500公里，歼-35内油只有7吨，可它隐身外形阻力小，巡航耗油率低15%，再加上两台中推增推到9.5吨，高空巡航马赫0.9，单程比歼-15少200公里，但战场上先敌发现，先敌开火，根本不用绕远，实际作战半径反而多100公里。更狠的是机翼折叠后宽7.8米，比歼-15少1.2米，辽宁舰机库原塞24架歼-15，换歼-35能塞28架，甲板调度少挪一次拖车，出击波次省三分钟，海空对抗三分钟能决定谁先回甲板补油。

搭档也凑齐了。空警-600螺旋桨预警机，标称滑跃起飞重量26吨，辽宁舰195米重载点一脚油就能飞，留空6小时，探测距离400公里，数据链直传歼-35，海面啥动静一清二楚。以前没有固定翼预警，阵风靠近300公里才能发现，现在350公里外就能锁定，导弹还没点火，歼-35已经掉头占位，PL-15双脉冲发动机二次点火，末端50公里冲刺，敌机连干扰都来不及放，直接被劈头盖脸灌进雷达盲区。

产量更是肉眼可见。当年歼-20小步快跑，一年产48架就算烧高香，歼-35直接搬了脉动生产线，四工位并行，机翼、垂尾、机腹弹舱各自单独总装，最后中央翼盒一体化吊装，72小时出一架整机。沈飞两条线全开，一年百架保底，海军舰载型占六成，空军型占三成，外贸型再留一成，巴铁、沙特早排队，订单排到哪年咱不敢说，反正航母需要多少就先给多少，福建舰还没正式入列，底下已经攒出一个团。

对比对手，F-35C目前美海军部署四个中队，每艘航母最多带20架，亚太方向常驻两艘，加起来40架。咱们辽宁舰+山东舰+福建舰，先按60架歼-35算，数量直接压一头。更别提后发航电，氮化镓雷达口径700毫米，T/R模块2200个，对空模式锁定距离比F-35C远60公里，忠诚僚机模式已经打通，双座歼-35S后舱飞行员一键释放无人僚机，前舱专心制空，试问F-35C的单座驾驶员左手油门右手杆，还要低头看平板，忙得过来吗？

再说回六万吨滑跃航母。英国女王级六万五吨，带36架F-35B，可那短垂型号为了升力风扇，内油砍到6吨，作战半径一千挂零，还得挂副油箱，一挂就破隐身。法国戴高乐四万二吨，弹射版阵风M只有三个中队，雷达还是无源相控阵，歼-35一轮中距弹齐射，法军得掉头回甲板补弹。换言之，辽宁舰+山东舰换上歼-35，空战能力直接压英法，吨位小一圈，拳头却更硬，这就是“平台不够，代差来凑”的现实剧本。

当然，滑跃也有天花板。最大起飞重量限制30吨，歼-35满油满弹刚好卡线，要是再挂反舰导弹就得减油，这时候歼-15T出场，重载点滑跑250米，挂两枚鹰击-12出门，超音速反舰射程400公里，对方航母编队刚露头，这边已经点火发射。五代机踹门，四代机补枪，高低搭配，干活不累，海军把算盘打得噼啪响。

未来画面大概这样：清晨六点，辽宁舰顶风航行，甲板三部弹射车同时到位，空警-600先滑跃起飞，盘旋爬升到6000米，开机扫海；紧接着四架